Baru senin kemarin (4/4)dikabarkan rencana PT Astra Honda Motor (AHM) yang bakal meluncurkan Honda Scoopy dengan pilihan warna baru. Siangnya, PT AHM sudah mengirimkan press realese tentang pengumuman penyegaran pada Scoopy ini.
Honda melakukan penyegaran Honda Scoopy agar selalu menarik bagi mereka yang suka tampil beda melalui penambahan warna yaitu warna biru dan merah. Dua pilihan warna baru ini yang mencerminkan ungkapan "fun & playful".
Selain itu, untuk kalangan dewasa, AHM tetap menghadirkan konsep modern berkelas dengan cara memperbaharui kombinasi warna Retro Pink serta mempertahankan Warna terdahulu, Classic White dan Vintage Violet.
“Karakter desain Honda Scoopy yang unik sangat diapresiasi oleh berbagai kalangan di masyarakat dan bahkan kini menjadi trend baru di Indonesia. Kami yakin bahwa penyegaran warna tersebut akan lebih menarik minat masyarakat untuk mengikuti trend "Scoopy Fever" saat ini”, ujar President Director AHM Yusuke Hori dalam realese yang diterima redaksi.
Dengan adanya penyegaran warna, Honda Scoopy saat ini memiliki lima varian warna yaitu Classic white, Retro Pink, Vintage Violet, Candy Red dan Sugar Blue.
Asiknya, Honda akan memasarkan skutik barunya ini tanpa kenaikan harga dari harga sebelumnya yaitu Rp13.550.000 (on the road DKI Jakarta). Dengan harga ini, AHM dapat menjual 25.000 unit per bulan. (motorplus-online.com)
Rabu, 06 April 2011
PT Astra Honda Motor Honda Rilis Dua Warna Baru Scoopy!
Selasa, 05 April 2011
Nih, Rumus Atur Kerenggangan Klep Honda CBR250R
Ukur celah klep dengan filler gauge, celah klep In normal adalah 0,16 mm dan Ex 0,27 dengan toleransi 0,03mm
Kemarin sudah dibahas cara lepas shim pada Honda CBR 250R, mudah kan? Enggak perlu lepas camshaft! Sesuai kegunaanya, kerenggangan atau celah klep pada mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) ditentukan oleh shim.
Shim berfungsi sebagai perantara antara klep dengan mekanisme lobe camshaft atau pada CBR 250R dengan rocker arm. Seiring penggunaan, shim pun bisa aus dan menjadi tipis. Kalau sudah tipis artinya celah klep makin renggang. Mau enggak mau harus dikembalikan ke kondisi standar.
Kali ini kita bahas langkah mengatur celah klep pada Honda CBR 250R. Caranya mudah, pertama buka cover kepala silinder setelah sebelumnya didahului dengan membuka fairing dan tanki. Setelah semua terbuka, putar magnet posisikan piston pada titik mati atas.
Setelah itu ambil filler gauge lalu ukur celah klep. Klep In normal adalah 0,16 mm dan Ex 0,27 dengan toleransi 0,03mm. "Kalau sudah melebihi toleransi, harus ganti shim," jelas Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor, PT Astra Honda Motor (AHM).
Kalau memang sudah jelas melebihi batas toleransi dan harus ganti, maka segeralah melepas shim. Caranya kan sudah dijelaskan pada tulisan sebelumnya.
"Tapi shim satu sama lain jangan sampai tertukar karena ukurannya berbeda," wanti Endro. Setelah dilepas segera beri tanda, mana yang shim klep In dan klep Ex.
Perbedaan ukuran ini salah satunya dikarena proses produksi. Tingkat keausan shim juga berbeda antara satu dengan yang lainnya. Dalam tabel shim Honda CBR 250R ada 69 ukuran dengan ketebalan shim 1,2 mm hingga 2,9 mm dengan perbedaan tiap ukuran adalah 0,025mm.
Lalu bagaimana caranya memilih satu dari 69 pilihan shim tadi? Agar benar-benar presisi, butuh rumus untuk menentukan shim baru. Rumus yang dipakai adalah A=(B-C)+D.
A adalah ketebalan shim baru, B adalah hasil ukur valve clereance, C adalah spesifikasi valve clereance dalam kondisi standar dan terakhir D adalah ketebalan shim lama yang diukur dengan micrometer.
Misalnya celah di salah satu klep In adalah 0,27 mm, clereance standar 0,16 mm dan ketebalan shim lama yang hendak diganti adalah 2,12 mm. Maka A = (0,27-0,16)+2.12, A = 2,23mm, yang artinya kode shim baru adalah 223. Tapi kalau tidak ada, bisa menggunakan kode yang paling dekat, yaitu 222.
Mudah kan? kalau sudah ketemu shim yang baru tinggal pasang dan rakit kembali kepala silinder. Honda menganjurkan pengecekan celah klep ini dilakukan pada 10 ribu kilometer pertama dan pengecekan berikutnya tiap 20 ribu kilometer. Wah, hampir tanpa perawatan ya! diambil dari: http://motorplus.otomotifnet.com
Selasa, 18 Januari 2011
Modul dan Materi Pembelajaran SMK Otomotif
- Bro... disini juga disediakan berbagai macam modul pembelajaran otomotif, bagi yang ingin mendapatkan berbagai modul atau materi tentang otomotif silahkan download di sini:
- Kompetensi KeahlianTeknik Kendaraan Ringan:
- Pemeliharaan sistem hidrolik
- Pemasangan sistem hidrolik
- Overhaul komponen sistem rem
- Pemasangan, pengujian dan pemeliharaan Sistem Penerangan dan Wiring Diagram
- Perbaikan Poros Penggerak Roda
- Pemeriksaan Sistem Suspensi
- Perbaikan ringan pada rangkaian sistem kelistrikan
- Penggunaan dan pemeliharaan peralatan dan perlengkapan di tempat kerja
- Perbaikan Sistem Rem
- Pemeliharaan & Servis Engine
- Pemeliharaan komponen engine
- Pelaksanaan Operasi secara manual
- Over haul komponen sistem pendingin
- Balans Roda
- Service komponen AC
- Sistem Pengapian
- Penggunaan dan pemeliharaan alat ukur
- Pemeliharaan/servis sistem suspensi
- Perbaikan sistem pengapian
- Pemeliharaan sistem bahan bakar bensin
- Pemeliharaan baterai
- Pemeliharaan sistem transmisi manual
